文章摘要：轎車你是我惦念的媚兒?jiǎn)?；轎車—空山不見人，但聞人語響&rdquo。轎車——因?yàn)橐豢磿屠У哪?，總是能趴在書上睡著。轎車——陽我以為我們可以就這樣相安無事的一直一直相處下去，我喜歡的你，還有你喜歡的他?轎車——陽光你有離開的理由,我也沒有不放手的借口。——滄浪亭&rdquo?！柟庾约河袀€(gè)什么事了，她們就打電話過來，很是體貼?

東風(fēng)日產(chǎn)陽光(sunny)給人的印象就像個(gè)沉穩(wěn)的居家男人，得體，大方，整體上不失不過，很符合大多數(shù)中國(guó)人對(duì)家庭用車的審美觀。

日產(chǎn)公司的陽光系列轎車歷史悠久。自1966年首款sunny在日本誕生以來，日產(chǎn)還曾經(jīng)9次全面更新了車型設(shè)計(jì)，如今陽光系列的全球累積產(chǎn)量也已經(jīng)超過1,600萬。國(guó)產(chǎn)的陽光原型采用的是日本國(guó)內(nèi)的2001款。

外觀大方

陽光的外形充滿動(dòng)感，圓潤(rùn)大方，給人很年輕的感覺。瀑布式的散熱格柵是典型的日產(chǎn)風(fēng)格。包圍式頭燈明亮透徹，采用復(fù)雜表面反射技術(shù)，照明效果出色。尾部的造型也很美觀，尾燈的位置恰到好處。

內(nèi)飾簡(jiǎn)潔明快

陽光內(nèi)飾的色調(diào)采用的是日本方面稱之為cafélate的杏仁色或淺咖色，而且極盡可能地加入了大量的仿桃木飾板。

原本大量采用仿桃木飾板是韓國(guó)人的造車美學(xué)，所以韓國(guó)車向( 素 )有"桃木王"之稱?？磥磉@部充斥bluesylphy風(fēng)格的東風(fēng)陽光，在這方面是不會(huì)讓韓國(guó)車獨(dú)美了。其實(shí)，bluesylphy在日本的目標(biāo)消費(fèi)者主要是五十歲左右的阿土伯?，F(xiàn)在移植到東風(fēng)陽光上是為了增加一點(diǎn)豪華感。當(dāng)然在有些買家的眼里，就愈趨保守了。好在做工有一定的水準(zhǔn)，所以這些稍嫌過頭的桃木飾總算不是太難看。

航空式儀表板采用黑色背景，橘黃色刻度和紅色指針，夜間駕駛時(shí)看上去很漂亮。

配置齊全

日產(chǎn)一向以來的特點(diǎn)就是配置齊全，在這部國(guó)產(chǎn)sunny身上體現(xiàn)得淋漓盡致：帶電加熱的電控折疊后視鏡、多段可調(diào)式雨刷、遙控鑰匙、電動(dòng)天窗、自動(dòng)恒溫空調(diào)、六碟cd、倒車?yán)走_(dá)。在這個(gè)價(jià)位上只有寶來和塞納的配置清單也能這么滿滿一張。奇怪的是連進(jìn)口的原版sunny也沒有這么多東東，查了一下原來這個(gè)東風(fēng)陽光是參照日本本土版的bluesylphy，所以配置更齊全，內(nèi)籠包裝更趨成熟。

做工細(xì)致，空間充足

總體而言，東風(fēng)日產(chǎn)sunny的做工還是保持了較高水準(zhǔn)的。車身縫隙小，漆面光潔，鈑金和裝配水平都挑不出什么太大毛病，在隔音上也頗下功夫。顯見nissan在qc(質(zhì)量控制)方面還是下了番心血。不足之處是中控臺(tái)設(shè)計(jì)得整體感不強(qiáng);而且大概是因?yàn)閛em(代工生產(chǎn)方式)的關(guān)系，有些功能件的做工一般，裝拼也頗失水準(zhǔn)。電動(dòng)天窗的控制面板和按鍵的用料和做工都讓人覺得同整體的高水準(zhǔn)有一定差距。音響上方有個(gè)預(yù)留的多功能置物盒本可以放停車卡、證件、零錢、票據(jù)之類，可惜被畫蛇添足地加了個(gè)蓋板，反而增加了取放東西的難度。煙缸偏小，杯架位置也太低而且在排擋桿前方，降低了實(shí)用性，這些都是可改進(jìn)的地方。要知道，作為家庭房車，而且很可能是很多家庭購(gòu)買的第一部車，消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)的眼光挑剔些是極自然的。

在空間方面，sunny提供的近4米5的車長(zhǎng)和超過2米5的軸距保證了足夠的車內(nèi)空間。特別是后排的寬闊度和頭部空間作為家用房車是開闊的。兩位1米80以下的成年人坐在后座的話會(huì)有足夠的舒暢感，把中間座的扶手打開，露出設(shè)計(jì)精巧的仿桃木杯架，再加上柔軟的后排座椅，即使是跑長(zhǎng)途，舒適性也能令人滿意。缺點(diǎn)是前排的頭部空間不足，而且副手席座位的高低不能調(diào)節(jié)，不能不說是個(gè)遺憾。好在行李廂的空間還算充足。

動(dòng)力充足，轉(zhuǎn)擋順暢

陽光裝備的型號(hào)為sr20的4缸16氣門鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)是日產(chǎn)的主力產(chǎn)品，在怠速狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)不太寧?kù)o，而且伴隨著可以感覺到的輕微震動(dòng)，藍(lán)鳥上也存在同樣的狀況。平穩(wěn)起步，轉(zhuǎn)速前段扭矩輸出舒緩，整套動(dòng)力總成表現(xiàn)出良好的匹配。當(dāng)猛踩油門，激活kick-down，降擋動(dòng)作很快完成，瞬間的動(dòng)力中斷沒有造成車身過于強(qiáng)烈的頓挫。另外，在巡航狀態(tài)按下排擋桿上的o/d開關(guān)，也不會(huì)有過分掉速的現(xiàn)象。雖然陽光的外表不會(huì)給你開快車的沖動(dòng)，不過實(shí)際測(cè)試中其0至100公里/小11秒的加速時(shí)間還是令人滿意的?？傮w來講，日產(chǎn)車一貫的低噪、平穩(wěn)、易駕駛還是在sunny上得到了充分體現(xiàn)，完全符合作為家庭房車應(yīng)當(dāng)具有的特點(diǎn)。

底盤強(qiáng)化，操控靈活

這一代的sunny底盤已經(jīng)強(qiáng)化過了，行走中明顯感覺整部車比一般的日本車扎實(shí)。懸架型式為前部麥?zhǔn)姜?dú)立懸掛加穩(wěn)定桿，后部是帶縱向擺臂的整體車橋，較為普遍的結(jié)構(gòu)，沒有什么特別之處。懸架剛度設(shè)定則軟硬適中，沒有過多遷就偏向運(yùn)動(dòng)化的駕駛風(fēng)格。這樣的設(shè)計(jì)能非常有效地控制車身傾斜，入彎的循跡力高，在一些看似要甩的彎里，也能安然通過。在高速下行走的穩(wěn)定性也令人滿意，高速下的突然減速以及高速時(shí)快速切線時(shí)的車身表現(xiàn)都證明了這一點(diǎn)。作為家庭房車，sunny在這方面具備了應(yīng)有的風(fēng)范。但缺點(diǎn)是在底盤加強(qiáng)、懸掛調(diào)硬后，行程沒有相應(yīng)加長(zhǎng)，使得避震彈簧明顯不能應(yīng)付這一改變對(duì)它提出的更高要求。特別是經(jīng)過一些連續(xù)的即使是較小的坑洼路面時(shí)，感覺避震完全不能很好地解決路面帶來的震蕩。

總結(jié)：

陽光外形得體，油耗低，噪聲小，配置全，做工細(xì)，操控平穩(wěn)，乘坐舒適性強(qiáng)，在中國(guó)非常符合三口之家的用車要求。而且日產(chǎn)深得造車之道，就家庭房車而言應(yīng)該具備的要素sunny都做到了，確是做足了安全且可信賴的家庭用車的樣子。