文章摘要：1937年9月26日，我國(guó)第一座由中國(guó)人自己設(shè)計(jì)制造的現(xiàn)代化大橋錢(qián)塘江大橋的鐵路橋通車(chē)。眼見(jiàn)著列車(chē)從橋上飛馳而過(guò)，茅以升心中涌起無(wú)比自豪，那造橋的日日夜夜又閃現(xiàn)在眼前。茅以升是1933年8月辭去北洋大學(xué)教授工作，南下杭州開(kāi)始建錢(qián)塘江大橋，著手大橋設(shè)計(jì)1937年9月26日，我國(guó)第一座由中國(guó)人自己設(shè)計(jì)制造的現(xiàn)代化大橋——錢(qián)塘江大橋的鐵路橋通車(chē)。

1937年9月26日，我國(guó)第一座由中國(guó)人自己設(shè)計(jì)制造的現(xiàn)代化大橋錢(qián)塘江大橋的鐵路橋通車(chē)。眼見(jiàn)著列車(chē)從橋上飛馳而過(guò)，茅以升心中涌起無(wú)比自豪，那造橋的日日夜夜又閃現(xiàn)在眼前。 茅以升是1933年8月辭去北洋大學(xué)教授工作，南下杭州開(kāi)始建錢(qián)塘江大橋，著手大橋設(shè)計(jì)1937年9月26日，我國(guó)第一座由中國(guó)人自己設(shè)計(jì)制造的現(xiàn)代化大橋——錢(qián)塘江大橋的鐵路橋通車(chē)。眼見(jiàn)著列車(chē)從橋上飛馳而過(guò)，茅以升心中涌起無(wú)比自豪，那造橋的日日夜夜又閃現(xiàn)在眼前。 茅以升是1933年8月辭去北洋大學(xué)教授工作，南下杭州開(kāi)始建錢(qián)塘江大橋，著手大橋設(shè)計(jì)。935年4月，正式動(dòng)工。在兩年不到的時(shí)間，大橋建成，其困難是可想而知的。他以水治砂，用高壓水槍沖開(kāi)江底堅(jiān)硬的泥沙層，解決打樁困難，由一天只能打一根增至一天打30根。他用“沉箱法”，克服水下施工水流急的困難；用“浮運(yùn)法”，利用江潮漲落將巨型鋼梁運(yùn)到江心安上橋墩，前后共攻克80多個(gè)難題。工程進(jìn)行到最緊張階段時(shí)，抗日戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)，日軍多次狂轟濫炸，工程始終沒(méi)停，反而加快了。鐵路橋的提前通車(chē)為支援上海保衛(wèi)戰(zhàn)作出貢獻(xiàn)。 1(責(zé)任編輯：admin)