文章摘要：動車?yán)@樹三匝，何枝可依；動車追是的，這個故事讓還沒走完青春路的我也想要回憶過往了，雖然我的故事那么青澀晦暗，雖然我稚嫩的文筆會讓長者評論說&ldquo。動車追尾是否藏匿在塵世之間。動車追尾事阿甘有很多自己的理論，但導(dǎo)演卻在他每一個理論前面加上三個字：媽媽說！動車追尾事故江南人家將分龍節(jié)次日雨叫做&ldquo。

D3115司機事發(fā)后只出現(xiàn)在一乘客的回憶中："他還很年輕，應(yīng)該不到30歲""真的是人家追尾，而不是我的事情"

□晨報記者 張豈凡

"7·23"事故發(fā)生后，列車發(fā)生追尾的原因一直是公眾關(guān)注的焦點，事故的一名關(guān)鍵親歷者--前車D3115次列車司機成為媒體、網(wǎng)友關(guān)注的對象。

然而，包括D3115次列車司機的名字、事發(fā)前他接到的指令、他的操作過程等在內(nèi)的信息，公眾至今仍一無所知。只有一位乘客在回憶事發(fā)后情形時稱，D3115次司機當(dāng)時曾無奈地哭泣。

昨日凌晨，微博上突然出現(xiàn)一位自稱是D3115次司機朋友的網(wǎng)友，并發(fā)布事故發(fā)生前后D3115次司機的具體操作經(jīng)過，但該網(wǎng)友微博內(nèi)容并未得到官方證實。

據(jù)悉，當(dāng)事司機目前正接受國務(wù)院調(diào)查組的調(diào)查。

D3115司機正接受調(diào)查

根據(jù)鐵道部官方的說法，23日晚D3115次列車因遇雷擊而在事故發(fā)生地非正常運行，隨后追尾事故發(fā)生。前日下午，上海鐵路局溫州通信車間一名工長表示，D3115次列車通信系統(tǒng)事發(fā)當(dāng)晚并未受損。司機當(dāng)日的處置工作中是否失當(dāng)成為調(diào)查焦點。

在事故發(fā)生后，就有專家指出，事發(fā)線路車次非常密集，如果動力系統(tǒng)失靈，前車司機應(yīng)在第一時間聯(lián)系后車以及調(diào)度。還有網(wǎng)友根據(jù)其掌握的車站、列車調(diào)度資料，嘗試還原事情經(jīng)過。該網(wǎng)友在帖文內(nèi)列出據(jù)其獲悉的23日當(dāng)晚，D3115次、D301次以及同樣因雷擊停車的D3212次列車與溫州南站間的調(diào)度作業(yè)記錄，還有溫州南站、永嘉站的車站作業(yè)記錄，并推斷：人為調(diào)度有不可推卸的責(zé)任。

在事故中，D301次的司機潘一恒已經(jīng)不幸遇難。想要弄清專家和網(wǎng)友的推測是否準(zhǔn)確，D3115次司機成為關(guān)鍵人物，他對相關(guān)情況最有發(fā)言權(quán)。

據(jù)悉，D3115次列車司機目前正接受國務(wù)院調(diào)查組的調(diào)查，但鐵道部、聯(lián)合調(diào)查組至今未披露任何相關(guān)信息，甚至司機的姓名、年齡，對于公眾而言都是謎。

事發(fā)后痛哭著向領(lǐng)導(dǎo)匯報

記者發(fā)現(xiàn)，D3115次列車司機的言行，到目前為止僅在一篇以"乘客回憶"形式的報道中出現(xiàn)過。

鮑永遠(yuǎn)是浙江瑞安市文聯(lián)的工作人員，是23日D3115次列車10號車廂的乘客。他在接受中央電視臺、《中國青年報》等媒體采訪時回憶稱，列車出事后，他和幾名年輕乘客一起協(xié)助車上的乘客下車。在看到乘客差不多都下車了，鮑永遠(yuǎn)在12號車廂拿起手機準(zhǔn)備拍照，卻遭到一位身穿制服的男子阻攔，并被質(zhì)問："我是本車的司機，你是不是想把我的飯碗打掉啊，我哪里對不起你了?"

鮑永遠(yuǎn)表示，當(dāng)時司機接到了一個電話，"他表示是領(lǐng)導(dǎo)打來的。接到電話，司機就哭了。他一直在哭，他(在電話中)說：‘現(xiàn)在我可以告訴你，真的是人家追尾，而不是我的事情。’他一直這么說。說這句話的時候，一下子就癱在那里了。""他還很年輕，應(yīng)該不到30歲，這樣的事情誰能承受得住?"鮑永遠(yuǎn)說，當(dāng)時他害怕司機輕生，還特地關(guān)照趕來的消防隊員，"司機在那里，你們小心點，他可能情緒不穩(wěn)定。"

網(wǎng)友曝D3115司機口述

就在越來越多的關(guān)注點集中到D3115次列車司機身上時，昨日凌晨，微博上突然出現(xiàn)一位取名"D3115司機918"的網(wǎng)友。該網(wǎng)友在昨日以前并未發(fā)布過任何微博，他自稱是D3115次司機的朋友，其微博主頁除了標(biāo)明所在地為"浙江溫州"外，并未公布其他個人信息。

昨日凌晨1點06分起，"D3115司機918"連續(xù)發(fā)布8條微博，介紹了D3115次司機事發(fā)當(dāng)晚前后的經(jīng)歷。該網(wǎng)友說："我不是司機本人，只是通過他的口述記錄?，F(xiàn)在他人處于消息閉塞狀態(tài)，我盡力爭取探取事實真相，公之于眾。"

根據(jù)該網(wǎng)友的微博，D3115次司機23日20點13分接到命令，從永嘉站出發(fā)，于20點19分遇到紅燈，轉(zhuǎn)而以20km/h速度進入目視模式(指司機人工控車的固定限速模式)運行。隨后，該司機于20點22分向溫州南站反映區(qū)間信號不穩(wěn)定，并得到答復(fù)，D301已發(fā)車，保持D3115以目視模式開車。

該網(wǎng)友還表示，D3115次司機稱自己事發(fā)后非常緊張，"腿一下子軟了。"該網(wǎng)友還轉(zhuǎn)述了司機的話："我不知道事情會嚴(yán)重到什么地步，我也不知道會給我?guī)硎裁唇Y(jié)果，我只是感到惋惜，這種事完全可以避免的。"

但是，在昨日凌晨1點49分發(fā)布完第8條微博后，"D3115司機918"并未再度更新微博，而該網(wǎng)友發(fā)布的內(nèi)容尚未得到官方證實。