文章摘要：一年級作文1500字:怎么寫好無車一日談1500字作文？1998年9月22日，法國首先發(fā)起了無車日運(yùn)動，目前已有37個國家參與這項活動了。今天，我國上下也來了一個轟轟烈烈的無車日，從宣傳到實施長達(dá)一個月，很多人甚至早早地就在醞釀和議論了，有擔(dān)心的，有發(fā)牢騷的，有贊同的，有支持的，說什么的都有，反正紹興地區(qū)是實施了，主要是越城區(qū)的部分路段。以下是趙筱筱寫的《無車一日談》范文；

好無車一日談作文1500字概況

• 作者：趙筱筱
• 班級：小學(xué)一年級
• 字?jǐn)?shù)：1500字作文
• 體裁：
• 段落：分9段敘寫
• 更新：2025年06月19日 04時46分

1998年9月22日，法國首先發(fā)起了無車日運(yùn)動，目前已有37個國家參與這項活動了。今天，我國上下也來了一個轟轟烈烈的無車日，從宣傳到實施長達(dá)一個月，很多人甚至早早地就在醞釀和議論了，有擔(dān)心的，有發(fā)牢騷的，有贊同的，有支持的，說什么的都有，反正紹興地區(qū)是實施了，主要是越城區(qū)的部分路段。

這樣的活動，初衷無疑是積極的、有益的，法國早就進(jìn)入了汽車時代，以車代步是家常便飯，因此，十年前搞這場運(yùn)動也在情理之中的，提倡大家少開車或不開車，還地球一個潔凈，給人類一個健康的環(huán)境，這不僅是法國人的心愿，也是地球人的心愿，也因此，這項活動得到了越來越多人的支持。中國，作為一個發(fā)展中的大國，目前汽車保有量在5000萬輛以上，而且正在以世界第一的速度增長，是世界最具潛力的汽車消費(fèi)大國，從現(xiàn)在國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展來看，私人汽車的擁有量還將會成幾倍地增加，因此，積極做好環(huán)境保護(hù)是刻不容緩的。不用說將來，即使是現(xiàn)在，車輛的擁堵已讓城市感受到了腸梗阻的味道，不少大城市為緩解城市交通狀況，盡管絞盡腦汁，但收效甚微，什么辦法都想了，都用了，不論是從排量上來限制也好，從汽車載重量來限制也好，或從汽車車牌號碼來限制也好，都無計于事；想通過各種費(fèi)用的征收來約束大家，也辦不到，比如進(jìn)城費(fèi)、高峰費(fèi)、外地車輛費(fèi)，等等，因為當(dāng)有車一族真要開車辦事時，錢并不是能阻止其滾動車輪的杠桿，買得起車，自然也交得起費(fèi)，更重要的是沒有法律的規(guī)定，只需交一點錢就能擺平，何樂而不為呢？曾聽說柯橋有大老板開車時，專門在車上放了一兩萬元錢，作為罰款專用的，有時是準(zhǔn)備在一天內(nèi)罰上這么多，或用來打通開罰人員、搞好關(guān)系的。

這樣的活動本就是建議和倡導(dǎo)，是一種文明社會的文明生活方式，是建立在自愿的基礎(chǔ)之上的，但在今天看來，人是不可能有這樣的自覺的。早幾天，交警部門就已劃出了禁止私家車通行的區(qū)域，并明確了職責(zé)和要求，如發(fā)現(xiàn)有違反規(guī)定的車進(jìn)出的話，先是警告和阻攔，再不聽就采取相應(yīng)的懲罰措施，并利用公安手段了。也因此，今天不少在相關(guān)路段事業(yè)單位工作的人就被告知上午可以不去上班，下午也可去可不去，也就是要應(yīng)付一下的意思。除此之外，其他道路還是各開各的，像柯橋根本沒有任何禁忌，該干什么還干什么，這里雖然很現(xiàn)代化，大概還沒到融入城市的地步吧。

不過，聽到的牢騷倒不少，雖然很多私家車沒受到任何影響，但他們總抱怨政府吃飽了沒事干，凈想些歪點子來做，絕大部分如此。無車日能解決什么問題呢？什么都解決不了。車子既不會因此而減少，這一天的事也都得照常著去做，多了麻煩，好了公交和出租。單就一天如此，還是不能解決根本問題的，或是根本不能解決問題的。就算一個星期如此，也沒有什么作用。相反，人們的工作效率會更低下。對于無車族來說，路上還是跑著很多車，也還是與自己無關(guān)，多了公交和出租拼命地運(yùn)轉(zhuǎn)，速度雖然快了，大概尾氣也不少呢。只是他們會慶幸自己今天還沒有車，用不著藏藏掖掖，覺得自己的交通方式很健康，對社會也算是有貢獻(xiàn)的。

無車日的意義在于哪里？并不是這一天節(jié)約了多少能源，也不在于改善了多少環(huán)境，相反倒是派出了大量的警力和物力去籌備與維護(hù)，它的意義在于它能促進(jìn)人們?nèi)?a href="http://hnjxzp.com/zt/sikao/" title="思考作文">思考這個問題，去認(rèn)識和改變自己的觀點，去映照自己的習(xí)慣，去有意無意地改變自己的意識，如果人們能那樣了，這就是成功。

對于這樣的認(rèn)識，歸根結(jié)底還是要人的明辨和自律。每次政府出臺的建議、意見，最后落實下來就都得形成定律，并不是地方上小氣，如果沒有這樣的約束，人是很難去自覺遵守的，于是不如來個一刀切，來些明文規(guī)定等。像魯迅小學(xué)周圍500米的環(huán)境內(nèi)都不許停私家車接送，違者先警告再處罰。如同前幾年轟轟烈烈、沸沸揚(yáng)揚(yáng)的禁放煙花爆竹的規(guī)定，不僅有區(qū)域的限制，更有相關(guān)的政策處罰制度跟進(jìn)，一時間，人們拘謹(jǐn)?shù)剡^著年，而后來，因少了年的氣氛，就逐漸取消了禁令。人是要學(xué)的，更是要教育的，無車日活動無非就是對他們的教導(dǎo)，加點外力強(qiáng)制起來，對有些人來說就是如此。

這是噱頭，又是忽悠，像是試驗，說到頭，中國交通問題的根本不在于多開幾天和少開幾天的問題，而是人多車多路少的緣故，不用說高檔車根本跑不起來，就連一般的車，你要想舒服地開也是不存在的。一方面，中國的汽車產(chǎn)業(yè)蒸蒸日上，一方面卻要人少開車或不開車，豈不矛盾？如果是軟的要求的話，廣大司機(jī)很少會去響應(yīng)，而如果是硬的規(guī)定的話，可能他們就要三思而行了。

（時2007-09-22）

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作者：小學(xué)一年級學(xué)生（6）班 趙筱筱   時間：2025-6-19 04:46